電動自転車の基礎
電動自転車はペダルをこぐ必要がありますか?
正直な答えは、どの「電動自転車」を指すかによって異なります。法律では、ペダル補助付き電動自転車とスロットルのみの機械の間に明確な線が引かれています。この行があなたにとって何を意味するかは次のとおりです。
細かい部分は省略した簡単な答え
法的に分類された電動自転車に乗っている場合、ペダルは装飾的ではありません。米国、カナダから欧州連合、オーストラリアに至るまで、電動自転車を自転車として認めているほぼすべての管轄区域では、「電動自転車」という用語は、完全に操作可能なペダルと、ペダルをこぐときに補助するモーターを備えた自転車を意味します。ペダルをこぐことができない機械の場合、規制当局はそれを自転車と呼ぶのをやめ、原付、スクーター、またはオートバイとして扱い始めます。
それは、毎秒ペダルをこぐことを物理的に強制されるという意味ではありません。つまり、ペダルが存在し、機能する必要があり、多くのモデルでは、ペダルを踏まない限りモーターは電力を供給しません。この違いは、ほとんどの初めて購入する人が予想するよりも重要であり、どこで乗れるか、免許が必要かどうか、合法を維持するためにいくら支払うかに影響します。
動くペダルが E-Bike カテゴリを定義する理由
法的な推論は簡単です。道路交通法の観点から見ると、自転車は小型モーターによって補助される人力車両です。このアシストにより、ライダーが運転手になることなく、短い通勤に耐えられるようになります。ペダルを外せば、その乗り物はもはや自転車ではありません。ほとんどの場所で登録、保険、運転免許証が必要な動力付き乗り物になります。
情報 規則は州、地方、国によって異なります。一部の地域では、電動自転車のモーターの上限が 250 ワットに設定されています。最大 750 ワットを許容するものもあります。道路使用モデルに依存する前に、必ず現地の法令を確認してください。
多くの地域で使用されている 3 クラス システムにより、ペダル要件が明確になります。
| クラス | ペダル要件 | モーターの係合 | アシストリミット |
|---|---|---|---|
| クラス 1 | ペダルが必要です | ペダルを漕いでいる間だけ | 20 マイル/時 (32 km/h) |
| クラス 2 | ペダルが必要です | スロットルまたはペダルアシスト | 20 マイル/時 (32 km/h) |
| クラス 3 | ペダルが必要です | ペダルを漕いでいる間だけ | 28 マイル/時 (45 km/h) |
共通点に注目してください。どのクラスにもペダルが必要です。クラス 2 自転車はスロットルのみで走行できますが、自転車としての法的地位を維持するには機能するペダルが必要です。ペダルを外すか、スロットル付きのペダルなしスクーターを購入すると、車両は原付やオートバイの領域に入り、規制上の負担が大幅に増大します。
ペダルアシストとスロットル: モーターがどのように決定するか
ペダルが決まったら、次の問題はモーターがどのように作動するかです。 2 つの制御方法が主流であり、ライダーはそれらを混同することがよくあります。
ペダルアシスト（ペデレック）
ペダル アシスト システムでは、ペダルを踏んでいる間のみモーターが電力を追加します。センサーはクランクが回転していること、またはトルクがかかっていることを検出し、モーターに電力を供給するように指示します。ペダルを止めるとモーターが緩みます。電動自転車と聞いて多くの人が思い浮かべる「ペダルを踏んで乗る」体験です。
ケイデンスセンサーとトルクセンサーの比較
- ケイデンスセンサー ペダルが回転しているかどうかを検出し、あらかじめ設定された電力レベルでモーターのスイッチをオンにします。シンプルで手頃な価格で、通勤用電動自転車によく使われています。
- トルクセンサー ペダルを踏む強さを測定し、モーターの出力をその努力に合わせます。乗り心地はよりスムーズで自然で、安定した追い風でのサイクリングに近づいています。
スロットルコントロール
スロットルを使用すると、ペダルをまったく踏まずに移動できます。クラス 2 電動自転車では、スロットルが便利です。ペダルはそのままですが、停止状態からモーターを作動させることができます。ペダルなし電動スクーターや電動バイクはスロットルのみで制御され、自転車ではなく電動車両として規制されます。
ライダーチップ ストップ＆ゴーの多い都市交通では、ケイデンスを感知するペダルアシスト モデルが最も寛容な日常の相棒となることが多く、一方でトルク センサーは、応答性の高い自然な自転車の感触を求めるライダーに最適です。
E-Bikeは普通の自転車と同じように乗れますか?
はい、ここでペダル要件が負担ではなく利点になります。ほとんどの電動自転車は、従来の自転車とまったく同じように乗ることができます。アシストを最低レベルに下げることも、完全にオフにして、脚の力だけに頼ることもできます。モーターはあなたに仕事を強制するものではありません。あなたが助けを求めるまで待ちます。
トレードオフは重量です。一般的な電動自転車にはモーター、バッテリー、強化フレームが搭載されており、総重量は 20 ～ 35 kg になり、標準的な自転車よりも著しく重くなります。平地ではアシストをオフにして走行することも可能ですが、坂道では余分な重量を背負っていることがわかります。ほとんどのライダーは平地ではアシストレベルを低く設定し、登りではアシストレベルを上げますが、これはまさに設計者の意図通りです。
電動自転車は、患者補助者を乗せた自転車と考えてください。ペダルは依然としてマシンの心臓部です。地形、向かい風、またはエネルギーレベルが要求する場合、モーターはあなたの努力を何倍にもします。
ペダリングの範囲も広がります。あなたが貢献するすべてのワットは、バッテリーが供給する必要のないワットです。一貫してペダルをこぐライダーは、バッテリーの走行可能範囲を大幅に伸ばすことができます。多くの場合、スロットルのみで走行する場合と比較して、20 ～ 40% 延長されます。
ペダルをこがないことを選択するとどうなるか
本当の違いは、いつでもペダルをこぐかどうかではなく、その機械がペダルをこげるかどうか、そしてそれが法律でどのように分類されるかです。スロットル付きのクラス 2 電動自転車を使用すると、法律上、ペダルが取り付けられたままで制限速度が守られている限り、ペダルを踏まずに旅行全体に乗ることができます。多くのライダーは素早いスタートにスロットルを使用し、残りはペダルを漕ぎます。
注意 電動自転車からクランクとペダルを取り外して軽くしたり、目立たなくすると、原付または自動車として再分類できます。それは、登録、保険、免許、そして自転車レーンや多目的トレイルの禁止を意味する可能性があります。
完全にペダルなしで乗りたい場合は、その目的のために設計された車両を選択するのがより正直な選択です。モペットスタイルの電動スクーターと電動バイクは、ペダルをこぐふりを放棄し、動力付き車両として規制されています。これらは通常、より高い最高速度と強力なトルクを提供し、マシンを小型バイクとして扱うライダーに適しています。 Yousu のカタログは両方の世界にまたがっています。2000W Coolrun V5 は、スクーター形式でアグレッシブなスロットル駆動のパフォーマンスを提供しますが、フラッグシップの Cyclist Champion I は、ペダルなしでフルパワーを求めるライダー向けにオートバイスタイルのフレームに基づいて構築されています。
実際の乗り方に合わせて適切な E-Bike を選択する
購入する前に、ペダルが日常生活のどこに適合するかを決定してください。通勤中の運動や週末のちょっとした努力など、ペダルを漕ぐことがライドの一部として歓迎されるのであれば、ペダルアシスト電動自転車が最適です。自転車のエクスペリエンスを維持しながら、坂道や向かい風でも電動でバックアップします。選択を複雑にしすぎず、信頼できるコミューターを求めるライダーにとって、盗難防止アラームと耐摩耗性タイヤを備えた家庭用通勤用に設計された Yousu Simple シリーズは、確かな出発点となります。
汗をかかずに到着し、すべての坂道で機械に作業を任せるなど、労力を完全に最小限に抑えたい場合は、スロットル付きのクラス 2 電動自転車を探すか、ペダルのないスクーターは原付として分類され、独自の責任が生じることを受け入れます。
購入する前にいくつかの実用的なチェックを行います。
- お住まいの地域の法律に基づくクラスとモーターのワット数を確認し、無免許で乗れる車種かどうかを確認してください。
- センサーの種類を確認します。ケイデンス センサーはカジュアルな通勤者に適しています。トルクセンサーは、自然なバイク感覚を求めるライダーに適しています。
- バッテリー容量と実際の航続距離を比較し、ペダル アシストによって航続距離が大幅に延長されることを考慮してください。
- バッテリーを取り付けた状態でバイクの重量をテストし、バッテリーが切れても対処できることを確認します。
- ペダル、チェーン、ドライブトレインに標準的な自転車コンポーネントが使用されていることを確認してください。交換は何年も所有する以上重要です。
まだオプションを検討している場合は、 電気自動車選びのガイド 航続距離、充電、電力、法的考慮事項についてさらに詳しく説明します。
注意してください 自転車道やトレイルでの使用を期待してペダルなし電動スクーターや電動バイクを購入しないでください。ほとんどの管轄区域では、モペットとバイクを自転車インフラとして禁止しています。クラス 1 およびクラス 2 の電動自転車は、ほとんどの多用途道路で歓迎される唯一の電動アシスト車両です。
最後の言葉: ペダル、スロットル、またはその他の何か
法律で自転車と呼ばれる機械の場合、その通りです。ペダルが必要で、ペダルが機能する必要があります。クラス 1 およびクラス 3 モデルでは、モーターはペダルを踏んでいる間のみ補助します。クラス 2 モデルでは、合法的にスロットルを使用して乗車できますが、それはペダルがまだ存在しているためです。ペダルを取り外したり、ペダルのないスクーターを選択したりすると、登録、免許、保険がすぐ近くにあり、モペットとオートバイの領域に足を踏み入れることになります。
決定はペダリングが良いか悪いかではありません。それは、自分がどのように乗りたいか、どこで乗る予定であるかに合わせてマシンを調整することです。ペダルアシスト電動自転車は、通勤者、フィットネスライダー、週末のサイクリストにとって、最も幅広く、最も柔軟な選択肢であり続けています。スロットルモデルは法的な枠内で利便性を提供します。原付スタイルの電動スクーターは、ペダルを踏むことなくスピードとパワーを求めるライダーに役立ち、自動車の役割を担っています。最初にカテゴリーを選択し、次にモデルを選択すれば、このバイクは何年も使い続けることができます。
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