電動自転車の乗り方: 初めて乗る人のための完全ガイド

電動自転車の開梱したばかり、または試乗するかどうか決めている。自転車は通常の自転車よりも重く、ディスプレイには見慣れない表示が表示され、アシストレベルを上げるにつれてモーターの推進力は穏やかからしっかりと変化します。何が重要かを理解すれば、どれも難しいことではありません。

電動自転車の乗り心地は何が違うのでしょうか？

e-バイクは、ステアリング、バランス、スキャニングなどのサイクリングのコアスキルを維持し、乗車前に満たす必要がある 3 つの変数を追加します。

• モータートルク 速度がゼロで到着します。最も強い引っ張りは停止時に起こります。
• 総重量 通常の通勤用自転車よりも 8 ～ 12 キログラム重い走行が可能です。
• 電子インターフェース — ディスプレイ、アシスト ボタン、場合によってはスロットル — は、難しさではなく、意思決定を追加します。

停止時のトルクは、まさに初心者ライダーにとっては最も準備が整っていない場所です。低いアシストでは、引きは快適です。高いレベルでは前輪を持ち上げることができます。レベル 1 で起動し、転がり始めたらアシストを上げます。

重量によりブレーキの計算が変わります。余分な質量は、高速走行時に美しく真っ直ぐに追従し、制動距離を延長します。早めにブレーキをかけ、徐々に圧力を高め、速度が落ちるにつれて腰を少し後ろに動かします。

コントロールは新しい習慣ループを追加しますが、それぞれは単独では単純です。乗車前にタッチでボタンの位置を確認する 1 分間は、ダッシュボードのどの機能よりも価値があります。

乗車前の準備: 効果のある 15 分

初めての乗車を普通の気分にさせる最も簡単な方法は、移動する前にバイクを準備することです。これをスキップしたライダーは、最初の一時停止標識でふらつき、マシンのせいにします。

• サドルの高さ: 停止時に両足が平らになるくらい低く設定し、自信がついたら上げてください。
• タイヤ空気圧: サイドウォール範囲に従います。ソフトタイヤは鈍く感じられ、空気圧が過剰になるとグリップが低下します。
• ブレーキ: 自転車を歩きながらレバーをテストします。スムーズに連携できるはずです。
• コントロール: 渋滞で必要になる前に、アシスト ボタン、スロットル、ウォーク モードをタッチで見つけられます。

発進、加速、停止

3 つの習慣は、他のどのアドバイスよりも初心者の事故を防ぐことができます。それは、低アシストで発進する、スムーズに加速する、自然と感じるよりも早めにブレーキをかけるというものです。

ペダルアシストとスロットル

ペダルアシストは、比例した押し込みでスムーズなペダリングを実現します。レベル 1 は追い風のように感じます。地域のルールに応じて、より高いレベルでは 25 ～ 32 km/h に達します。スロットルが取り付けられている場合、スロットルは車のアクセルのようなもので、スイッチではなく徐々に圧力がかかり、交差点やストップアンドゴーの交通状況で最も役立ちます。

スムーズに出発

片足を地面に置き、もう片方の足をペダルに踏み込み、レベル 1 でアシストします。安定したストロークで押し出し、2番目の足を上げ、回転したらアシストを増やします。坂道ではゆっくりアクセルを踏むか、ウォークモードで走行してください。

ブレーキをかけて停止する

重量が重いため、早めにブレーキをかけてください。両方のレバーを一緒に加えて、体重をわずかに後ろに戻し、徐々に圧力を高めます。リアブレーキは安定しています。フロントブレーキが止まります。空き地で数回緊急停止することは、どのチュートリアルよりも価値があります。

バランス、旋回、低速制御

最も自信を高める練習はシンプルです。何もない真っ直ぐな道をできるだけゆっくりと走ることです。電動自転車は 12 km/h 以上で最も安定し、6 km/h 以下で最も安定しません。この帯域で学習が行われます。

到達したい点に目を向けてください。手は目を追ってください。重いバイクではコーナーの途中でブレーキをかけると幅が広くなってしまうため、コーナーの前でブレーキをかけてください。ゆっくりと U ターンする場合は、バイクを傾けて体を直立させ、両方の車輪が自分の下を追従するようにします。

空いている駐車場で8の字の練習をしましょう。ラップごとに、バイクが転倒する気配を示すまでループを縮小します。その感覚はあなたの低速限界であり、予想よりも速く拡大します。

モーターによりスピードが出しやすくなります。低速域ではコントロールが得られ、ライディングに自信が生まれます。

坂道、交差点、交通

丘は電動自転車が活躍する場所です。初心者が迷う交差点です。どちらも簡単な解決策を持っています。

登りと下り

グラインドした後ではなく、ケイデンスが低下する前にアシストを増やしてください。座ったまま、一定のリズムを保つと、モーターが勾配を滑らかにします。下り坂では、両方のレバーで短いパルスでブレーキをかけ、各コーナーの手前で進入速度を選びます。

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交通習慣

一般的なアシスト速度では、市街地では交通速度と同じ速度で移動しますが、他の道路利用者は依然として自転車の速度で判断します。このギャップが電動自転車の衝突のほとんどを説明します。早めに信号を出し、交差点ではアイコンタクトを取り、交差点ではなく交差点の手前でブレーキを踏みます。

バッテリーの認識と帰路の計画

一度バッテリーが切れてしまうと、航続距離の不安についてすべてがわかります。範囲を計画すると、それは永久に削除されます。

航続距離はアシストレベル、ライダーの体重、タイヤ空気圧、風、勾配、気温によって異なります。寒さだけでも生産能力が著しく低下する可能性があります。役立つ習慣はバッファーです。ルートに登りや帰りの長い行程がある場合は、バッテリーを 20 パーセント維持します。

充電の習慣は、乗り方の習慣と同じくらい重要です。深放電を避け、充電後はプラグを抜いて、バイクを適度な場所に保管してください。接続順序は重要です — 私たちのガイド バッテリーカーを充電する方法 バッテリー寿命を縮める保管上の誤りもカバーします。

範囲が拡大すると、計画のオーバーヘッドも変化します。 Yousu Warhawk のような長距離マシンを使用すると、ライドの合間に充電器のことを考える回数が減ります。

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学習段階に適した電動自転車を選択する

最初に最適な電動自転車は、最も強力なものではありません。それは最初の 20 分で予測できるものです。

予測可能な電力とは、モーターがサージを発生させずに比例的に応答することを意味します。 350W ～ 500W の通勤用モーターがこれに適しています。快適な姿勢とは、周囲を見渡したり合図をしたりするために直立した姿勢を意味します。シンプルなコントロールにより、気が散ることが少なくなり、筋肉の記憶力が高まります。

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卒業してより速いマシンに乗り換えたライダーは、穏やかなバイクで学んだテクニックがそのまま伝わったと言い、もっとシンプルに始めればよかったと言っています。

電動自転車の乗り方の学習は、予測可能な曲線に従います。簡単に始めて、重量と加速度を短時間再調整し、その後、航続距離を伸ばし、坂道を増やし、交通ストレスを軽減する長い段階に進みます。

低いアシストから始めます。早めにブレーキをかけましょう。高速走行の前に、ゆっくりとしたコントロールを練習してください。 1 日あたりの余裕を持ってバッテリーの計画を立ててください。初めての購入品の重量を検討している場合は、次の点を見てください。 ユスが作る通勤用自転車と長距離用自転車 — そのうちの 1 つはあなたの学習フェーズに正確に一致します。